Aksesori Penting Mini 4WD Selepas Kit Permulaan

Kit permulaan memberi anda satu kereta dalam satu konfigurasi. Segala yang mengekalkan prestasi kereta itu selepas beberapa pek pertama — tayar ganti, gear sandaran, bateri AA baharu, skru yang betul apabila satu rosak — itulah yang sebenarnya dimaksudkan dengan "aksesori Mini 4WD." Panduan ini menumpukan pada sisi alat ganti dan naik taraf: apa yang perlu disimpan, sebab setiap item haus atau perlu ditukar, dan apa kata peraturan rasmi mengenainya. Ia tidak membincangkan bangku kerja itu sendiri; untuk pemutar skru, playar sisi dan kikir, lihat panduan alat pit.

Bezakan alat ganti dengan alat kerja dahulu

Mudah untuk mencampur-adukkan "aksesori" dengan "alat," tetapi kedua-duanya menyelesaikan masalah berbeza. Alat kerja ialah sesuatu yang dimiliki sekali dan digunakan berulang kali — playar sisi, pemutar skru, bekas kecil untuk skru. Alat ganti atau item guna-habis pula ialah sesuatu yang habis digunakan: tayar haus akibat sentuhan dinding trek, gear haus akibat daya kilas motor, bateri kehabisan cas, skru longgar dan hilang. Artikel ini menumpukan pada kategori kedua — bahagian yang sepatutnya sudah anda sediakan gantinya sebelum hari lumba, bukan alat yang digunakan untuk memasangnya.

Tayar dan roda: aksesori yang paling kerap ditukar

Tayar menerima sentuhan berulang paling banyak berbanding mana-mana bahagian lain pada kereta — setiap sentuhan dinding, setiap perubahan laluan, setiap pendaratan membebankan permukaan tayar — jadi ia menjadi aksesori yang paling kerap perlu diisi semula. Peraturan lumba rasmi Tamiya menetapkan diameter tayar antara 22mm dan 35mm serta lebar antara 8mm dan 26mm; saiz dan bahan tayar berbeza boleh dicampur pada kereta yang sama, dengan syarat tiada bahagian tertanggal semasa lumba berjalan. Memotong bahan tayar dibenarkan, tetapi mengubah sifat bahan permukaan tayar tidak dibenarkan. Simpan sekurang-kurangnya satu set tayar ganti dalam diameter dan kompaun yang anda benar-benar gunakan untuk berlumba, ditambah sepasang hab roda ganti — hab yang retak akibat pendaratan keras melumpuhkan kereta sama seperti tayar koyak, dan ia bukan sesuatu yang boleh diselesaikan secara ad-hoc di tepi trek.

Gear dan alat ganti sistem pacuan

Gear ialah aksesori yang paling sering dipandang rendah. Gear plastik yang telah berjalan beberapa pek di bawah motor kelas Dash akan mengalami haus atau gigi tersumpil jauh sebelum kerosakannya kelihatan jelas, dan gear pacuan yang tersumpil menukar kereta laju menjadi kereta terhenti dengan segera. Simpan set gear ganti yang sepadan dengan nisbah casis anda, bukan sekadar nisbah yang anda rancang untuk digunakan — susun atur trek boleh mengubah pilihan gear anda pada hari itu. Bearing bola untuk aci gearbox ialah naik taraf yang sah di bawah peraturan rasmi, yang secara khusus membenarkan gear digerudi atau dikikis untuk mengurangkan berat dan menerima bearing bola; ini menjadikan stok kecil bearing bola bersaiz piawai (biasanya saiz 620 untuk aci, ditambah bearing berflens untuk kegunaan roller) berbaloi dibawa bersama gear itu sendiri, kerana lubang bushing yang haus sering menjadi punca sebenar kereta "perlahan" — bukan masalah motor.

Bateri, terminal dan perkakasan kecil

Bateri ialah aksesori yang paling ketat dikawal peraturan: acara rasmi hanya menerima bateri berjenama Tamiya R6/AA/UM3, dan bateri atau labelnya yang kelihatan rosak dalam apa jua cara akan ditolak semasa pemeriksaan teknikal atas sebab keselamatan. Bawa lebih daripada sepasang bateri baharu — output bateri merosot sepanjang hari lumba, dan sel yang ditolak atau kehabisan cas tanpa gantian bermakna kereta terpaksa ditarik diri secara sia-sia. Sentuhan terminal bateri turut haus akibat pemasangan dan penanggalan berulang; peraturan hanya membenarkan terminal sedia ada dalam kit atau Grade-Up Part rasmi, dan secara jelas melarang pematerian atau terminal berlapis-dua, jadi set terminal ganti ialah aksesori yang sah. Lengkapkan lagi perkakasan kecil dengan skru 2mm mengikut saiz yang digunakan casis anda, ditambah pengadang aluminium atau resin serta nat kunci — bahagian yang paling mudah hilang semasa pembaikan tergesa-gesa di tepi trek, dan mengasingkan mengikut saiz mengelakkan pembaikan lima minit bertukar menjadi pencarian panjang dalam bekas bercampur.

Pemberat dan peredam jisim: menyesuaikan berat, bukan menambah pukal

Berat minimum kereta rasmi ialah 90g termasuk bateri dan motor, tanpa had maksimum dinyatakan — bermakna aksesori pemberat wujud terutamanya untuk membawa binaan yang terlalu ringan kembali ke paras minimum sah, atau mengalihkan imbangan ke hadapan/belakang, bukan untuk menambah jisim semata-mata. Set pemberat kecil membolehkan pelarasan itu dibuat dalam pertambahan yang diketahui. Peredam jisim (mass damper) ialah item guna-habis berkaitan: unsur getah atau span mengempis dan koyak dengan penggunaan, dan peredam yang telah kehilangan kelenturannya tidak lagi menjalankan tugasnya. Kedua-duanya bukan pembelian sekali sahaja — anggap sebagai bahagian ganti, sama seperti tayar. Untuk mekanisme bagaimana peredam menyerap tenaga pendaratan, lihat panduan peredam jisim.

Soalan lazim

Berapa banyak tayar dan bateri ganti perlu dibawa ke sesuatu acara?

Sekurang-kurangnya satu set tayar ganti dalam kompaun lumba anda dan dua pasang bateri AA berjenama Tamiya ganti. Tayar haus secara tidak sekata sepanjang hari heat, dan output bateri merosot cukup banyak antara larian sehingga sepasang bateri sahaja jarang mencukupi untuk sepanjang acara.

Adakah bearing bola sah untuk gear dan roller?

Bearing bola dalam gearbox dibenarkan secara jelas. Pengendalian bearing bola untuk roller dan Stock Class lebih ketat dan telah berubah dari semasa ke semasa, jadi semak ringkasan peraturan rasmi dan pemeriksaan teknikal sebelum sesuatu acara.

Perlukah alat ganti karbon atau aluminium, atau plastik piawai sudah memadai?

Untuk set alat ganti, utamakan gantian piawai yang sepadan tepat dahulu — gear atau tayar ganti dengan saiz salah tidak berguna semasa lumba. Naik taraf option part seperti stay karbon atau roller aluminium ialah keputusan berasingan yang perlu mengikuti masalah khusus yang telah dikenal pasti, bukan disimpan dalam bekas "untuk berjaga-jaga."

Peraturan dan senarai bahagian yang dibenarkan ditetapkan oleh Tamiya dan oleh penganjur setiap acara, dan ia berubah dari semasa ke semasa — angka di atas mencerminkan peraturan lumba rasmi dan peraturan Stock Class seperti yang disemak untuk artikel ini. Sentiasa sahkan peraturan semasa dan lulus pemeriksaan teknikal pada hari acara sebelum bergantung pada mana-mana aksesori dalam acara rasmi.