Toyota GR Yaris Lawan Honda e: Panduan Kit Casis VZ
Toyota GR Yaris (item 18097) dan Honda e (item 18095) daripada Tamiya adalah dua kit badan berlesen paling dikenali yang menggunakan casis VZ, dan kedua-duanya dikeluarkan hanya beberapa bulan berbeza pada tahun 2020 — GR Yaris pada 30 Jun, Honda e pada 5 Oktober. Kedua-dua kit berkongsi platform VZ yang sama di bawah, tetapi badan keretanya berbeza dalam lebih daripada sekadar rupa: jenis roda, ketinggian dan skema warna semuanya berbeza antara kedua-dua kotak. Panduan ini membandingkan kedua-dua kit secara terus, spesifikasi demi spesifikasi, supaya anda tahu dengan tepat apa yang sama dan apa yang tidak sebelum membina. Untuk kesesuaian casis VZ dan keserasian alat ganti secara umum — bukan khusus untuk dua badan ini — lihat panduan keserasian casis VZ yang berasingan.
Dua badan berlesen, satu platform casis
Kedua-dua kit ini dinomborkan dalam siri Racing Mini 4WD Tamiya — No. 95 untuk Honda e, No. 97 untuk GR Yaris — dan kedua-duanya menggunakan casis VZ, platform padat bermotor tunggal-syaf di belakang dengan jarak roda (wheelbase) 80mm. GR Yaris menggambarkan kereta reli homologasi 4WD Toyota GR Yaris yang diumumkan untuk WRC pada 2020; badannya diacuan daripada ABS kelabu "match grey" dengan roda jenis fin hitam serta pelekat corak gentian karbon dan pelekat logam untuk menonjolkan gril, fender belakang dan spoiler bumbung. Honda e pula menggambarkan EV pengeluaran Honda 2019 dalam warna sebenar kereta itu, "Charge Yellow", dengan roda jenis dish hitam serta pelekat logam untuk lampu depan, lampu belakang dan bumbung berwarna hitam. Kedua-dua kit menyertakan motor Type 130, pemasangan snap-together tanpa gam atau cat, dan kedua-duanya memerlukan dua bateri AA yang dibeli berasingan.
Perbandingan spesifikasi
| Toyota GR Yaris (18097) | Honda e (18095) | |
|---|---|---|
| Casis | VZ | VZ |
| Tarikh keluaran | 30 Jun 2020 | 5 Oktober 2020 |
| Panjang | 158mm | 158mm |
| Lebar | 98mm | 98mm |
| Tinggi | 49mm | 53mm |
| Bahan / warna badan | ABS, warna match grey | ABS, warna Charge Yellow |
| Jenis roda | Fin, hitam | Dish, hitam |
| Nisbah gear | 3.5:1 | 3.5:1 |
| Motor disertakan | Type 130 | Type 130 |
Spesifikasi peringkat casis VZ — jarak roda 80mm, berat casis kira-kira 108g dengan bateri (62.3g kosong), jarak lantai 2.5mm, jejak 59.5mm depan / 65.5mm belakang — diterbitkan untuk platform itu sendiri, bukan mengikut badan, dan terpakai sama rata pada kedua-dua kit. Jarak roda, jejak dan bahan casis (casis dan bahagian-A ABS, galas bebola 620 POM geseran rendah) tidak berubah antara kedua-dua kit; hanya cengkerang badan, pelekatnya dan gaya rodanya yang berbeza.
Roda fin lawan roda dish, dan jurang ketinggian
Perbezaan paling ketara antara kedua-dua kit ini, selain bentuk badan yang jelas, ialah jenis roda: GR Yaris disertakan dengan roda jenis fin, manakala Honda e dengan roda jenis dish. Kedua-duanya adalah reka bentuk roda-dan-tayar diameter kecil, profil rendah yang standard untuk VZ, tetapi reka bentuk fin terbuka dan reka bentuk dish bermuka pejal adalah alat ganti yang berlainan dari segi rupa dan struktur — jika anda ingin menukar gaya roda satu kit ke kit yang lain semata-mata untuk penampilan, semak lubang gandar (bore) dan offset roda itu terhadap stay dan susunan roller anda sendiri dan jangan anggap ia boleh ditukar terus, kerana pilihan roda demi rupa masih boleh menjejaskan imbangan. Perbezaan ketinggian 4mm yang diterbitkan (49mm untuk GR Yaris berbanding 53mm untuk Honda e) datang sepenuhnya daripada bentuk badan — bumbung hatchback rendah GR Yaris berbanding siluet EV lima pintu Honda e yang sedikit lebih tinggi — bukan daripada sebarang perubahan peringkat casis, memandangkan jarak lantai dan jarak roda adalah sama pada kedua-duanya.
Apa yang dikongsi, apa yang khusus kepada badan
Kerana kedua-dua kit menggunakan VZ, casis, kotak gear, mounting motor dan susun atur bateri adalah persamaan: stay, set brek atau kit roller yang dinilai untuk VZ akan sesuai secara mekanikal pada kedua-dua kereta. Apa yang tidak boleh ditukar ganti tanpa semakan dahulu ialah apa-apa yang menyentuh badan — kedudukan pengapit badan, kedudukan pelekat, dan jarak lega di sekeliling lengkung roda dan spoiler adalah khusus kepada setiap cengkerang. Stay roller lebar yang lega pada garis badan GR Yaris yang lebih rendah dan bersukan mungkin bergesel dengan bahagian belakang Honda e yang lebih bulat, atau sebaliknya; sentiasa uji pemasangan sebelum melakukan sebarang ubah suai. Untuk peraturan umum tentang alat ganti VZ yang selamat dicampur-aduk merentasi seluruh keluarga VZ — bukan hanya dua kit ini — lihat panduan keserasian casis VZ yang khusus; untuk arah tuning selepas anda menetapkan susunan asas, lihat tuning casis VZ. Jika anda membandingkan kit VZ secara lebih luas sebelum memilih satu, panduan casis VZ Neo-VQS membincangkan badan ketiga pada platform yang sama.
Membina mana-mana kit untuk perlumbaan berbanding paparan
Tiada satu badan pun yang menentukan kelayakan kelas dengan sendirinya — peraturan rasmi Mini 4WD menilai dimensi, berat dan ubah suai kereta yang siap dibina, bukan sama ada cengkerangnya menggambarkan kereta reli khas homologasi atau EV pengeluaran biasa. Jika anda merancang untuk melumba mana-mana kit ini, bina secara stok dahulu: pastikan badan duduk penuh, luruskan roda, semak terminal motor dan jalankan larian asas sebelum menukar motor, gear atau roller, sama seperti kit VZ yang lain — lihat panduan casis untuk urutan pembinaan am dan panduan motor untuk apa yang perlu dipasang selepas asas disahkan. Simpan roda, pelekat dan perkakasan asal jika anda merancang untuk menukar alat ganti kemudian, kerana mengembalikan binaan ke keadaan stok jauh lebih mudah apabila tiada apa yang dipotong atau digam. Peraturan dan kelas acara berubah dari semasa ke semasa dan pemeriksaan teknikal penganjur mempunyai kata putus pada hari perlumbaan, jadi sahkan peraturan semasa berdasarkan peraturan rasmi Mini 4WD dan peraturan Stock Class sebelum menyertai acara rasmi — panduan ini bukan pengganti kepada mana-mana satu daripadanya.
Soalan lazim
Bolehkah saya pasang badan GR Yaris pada casis Honda e, atau sebaliknya?
Kedua-dua menggunakan casis VZ yang sama, jadi titik pemasangan berada pada platform yang sama, tetapi semak kedudukan pengapit badan dan jarak lega lengkung roda sebelum menganggap ia boleh ditukar terus — kedua-dua cengkerang dicetak berasingan dan susunan roda fin berbanding dish serta pelekat berbeza antara kit.
Kenapa Honda e lebih tinggi daripada GR Yaris dalam helaian spesifikasi?
Ketinggian yang diterbitkan (53mm berbanding 49mm) mencerminkan bentuk badan sebenar setiap kereta — bumbung EV lima pintu Honda e yang bulat duduk lebih tinggi daripada garis hatchback rendah bergaya reli GR Yaris. Casis di bawahnya, termasuk jarak lantai, adalah sama.
Adakah mana-mana kit ini datang siap pasang atau dicat?
Tidak — kedua-duanya adalah kit snap-together yang tidak memerlukan gam atau cat, dengan pelekat disertakan untuk kerja perincian (aksen gentian karbon pada GR Yaris, perincian lampu depan/bumbung pada Honda e). Dua bateri AA diperlukan dan dijual berasingan untuk kedua-duanya.