Panduan Tetapan Kelas Stok dan BMAX untuk Mini 4WD
Kelas Stok dan BMAX sama-sama mengehadkan apa yang boleh dipasang pada Mini 4WD anda, tetapan yang dibenarkan dalam satu kelas boleh menyebabkan kereta anda digagalkan pemeriksaan dalam kelas satu lagi. Rencana ini bukan penerangan peraturan am - itu sudah dibincangkan dalam Kelas Stok berbanding BMAX: perkara yang wajib disemak. Fokus rencana ini ialah panduan tetapan praktikal: berdasarkan sekatan sebenar setiap peraturan, alat ganti dan pengubahsuaian mana yang berbaloi, dan mana yang akan menyebabkan kereta anda gagal semasa pemeriksaan teknikal.
Asas yang dikongsi oleh setiap binaan yang sah
Kedua-dua kelas tertakluk kepada peraturan perlumbaan Mini 4WD rasmi Tamiya: lebar bawah 105mm, tinggi bawah 70mm, panjang bawah 165mm, kelegaan tanah sekurang-kurangnya 1mm, dan berat minimum keseluruhan 90g termasuk motor dan bateri. Tayar mesti berdiameter 22-35mm dan lebar 8-26mm, dan hanya bateri AA jenama Tamiya dibenarkan pada acara rasmi. Kelas Stok dan BMAX tidak melonggarkan mana-mana had ini - kedua-duanya hanya menambah sekatan di atasnya. Jadi langkah pertama tetapan, tidak kira kelas mana pun, adalah sama: timbang kereta siap pada penimbang sebenar (bukan anggaran), ukur kelegaan tanah pada keempat-empat sudut, dan periksa diameter tayar dengan kaliper - jangan andaikan tayar Tamiya baharu tepat pada spesifikasi.
Apa yang disekat khusus oleh Kelas Stok
Peraturan Kelas Stok rasmi Tamiya (dikemas kini 11 Mei 2026) jauh lebih ketat daripada peraturan am. Pemotongan dan pencanaian casis tidak dibenarkan langsung, dan casis buatan sendiri sama sekali dilarang - inilah perbezaan paling besar berbanding perlumbaan terbuka, yang membenarkan pengurangan berat casis secara terkawal. Alat ganti bukan badan kereta tidak boleh diubah suai kecuali satu pengecualian sempit: lubang skru sedia ada pada plat FRP atau karbon boleh dibenamkan (countersink). Kombinasi roller dihadkan kepada senarai yang dibenarkan Tamiya - anda tidak boleh mencampurkan diameter sewenang-wenangnya di hadapan dan belakang. Papan penetapan aluminium HG, alat tolok penetapan dan penarik pinan dilarang sama sekali dipasang pada kereta. Bahagian terminal bateri mesti kekal piawaian kit atau menggunakan alat ganti Grade-Up mengikut arahan tepat - terminal yang dipateri dan sentuhan terminal berganda kedua-duanya dilarang. Sebarang alat ganti tambahan mesti datang daripada katalog Tamiya Mini 4WD, R/C Mini 4WD atau Dangun Racer sahaja; apa-apa di luar barisan itu tidak sah walau sesuai sekalipun bentuknya.
Apa yang dibenarkan Kelas Stok: bearing bola, plat karbon, badan lut sinar atau polikarbonat, pencanaian dan pemotongan halangan pada badan kereta itu sendiri, pemotongan span brek, dan menolak aci melalui lubang roda untuk kesesuaian lebih ketat. Motor siri Dash disahkan sah dalam FAQ kelas ini. "Zon larangan" di antara aci hadapan dan belakang menyekat apa yang boleh dipasang di situ kepada pada dasarnya badan kereta dan patung pemandu sahaja - inilah tempat ramai pembina Kelas Stok kali pertama tersalah, memasang mass damper atau alat ganti pilihan di ruang yang kelihatan selamat pada kereta kelas terbuka.
Pilihan tetapan yang tahan pemeriksaan Kelas Stok
| Matlamat tetapan | Pendekatan sah Kelas Stok | Elakkan |
|---|---|---|
| Kurangkan berat | Bearing bola menggantikan busing plastik; pencanaian badan kereta yang lebih ringan pada badan itu sendiri | Mencanai atau mengebor casis - dilarang sepenuhnya, bukan sekadar tidak digalakkan |
| Tegapkan pemasangan roller | Plat pengukuh karbon (contohnya HG Carbon Reinforcing Plate Set, 1.5mm) dipasang seperti direka | Membenamkan skru di mana-mana selain lubang sedia ada; memasang papan penetapan pada kereta |
| Tala brek | Memotong atau membentuk span brek itu sendiri; melaraskan ketinggian span dengan pengalih yang sah kit | Bahan brek bukan Tamiya atau stay brek buatan sendiri |
| Tingkatkan output motor | Mana-mana motor Dash atau Tuned daripada senarai dibenarkan | Membuka bekas motor untuk menukar lilitan gegelung - dilarang jelas dalam peraturan am |
| Laraskan kedudukan roller | Saiz dan kombinasi roller daripada senarai dibenarkan Tamiya sahaja | Diameter bercampur di luar senarai itu, walaupun kereta mengendalikan lebih baik |
Apa yang BMAX ubah, dan sebab ia bukan buku peraturan Tamiya
BMAX bukan kelas terbitan rasmi Tamiya - ia format anjuran penganjur, paling kerap dijalankan menurut peraturan komuniti seperti Basic-MAX GP, dan sekatan tepatnya berbeza mengikut acara dan versi peraturan tersebut. Ini penting untuk tetapan kerana alat ganti atau pengubahsuaian yang sah di bawah Kelas Stok rasmi Tamiya tidak semestinya sah di bawah sesuatu peraturan BMAX, dan sebaliknya juga benar. Peraturan BMAX komuniti secara sejarahnya cenderung kepada sekatan teras yang sama seperti Kelas Stok - tiada pemotongan casis, tiada casis buatan sendiri, pemasangan plat longgar atau tidak dikukuhkan tidak dibenarkan - tetapi senarai alat ganti dibenarkan, peraturan roller dan butiran zon larangan ditetapkan oleh sesiapa yang menganjurkan acara atau semakan peraturan tersebut, bukan oleh Tamiya. Sebelum memuktamadkan tetapan BMAX anda, dapatkan dokumen peraturan tepat yang digunakan penganjur dan semak tarikh versinya; jangan andaikan helaian tahun lepas masih terpakai, dan jangan bawa senarai alat ganti Kelas Stok terus ke BMAX tanpa menyemaknya dengan dokumen tersebut.
Susunan tetapan praktikal untuk kedua-dua kelas
Bina mengikut susunan ini dan anda mengelakkan kebanyakan kegagalan pemeriksaan: pasang mengikut spesifikasi kit dahulu dan sahkan berat serta dimensi sebelum menyentuh apa-apa lagi. Pasang dan jajarkan roller menggunakan hanya kombinasi yang dibenarkan kelas anda, semak ketinggian kiri/kanan sepadan dalam lingkungan satu milimeter. Tetapkan ketinggian brek dan sudut span untuk trek anda, menggunakan hanya bahan span yang sah di bawah peraturan anda. Pasang bearing bola dan mana-mana plat pengukuh dibenarkan pada akhir sekali, kerana alat ganti ini paling berkemungkinan mempunyai skop kesahan yang sempit dan khusus. Timbang dan ukur semula kereta siap - tetapan yang lulus pemeriksaan bulan lepas boleh terkeluar spesifikasi apabila bearing "bedding in" atau span termampat. Untuk pemilihan motor dan gear am yang terpakai kepada kedua-dua kelas, lihat padanan motor dan nisbah gear serta panduan motor.
Soalan lazim
Bolehkah saya guna kereta yang sama untuk Kelas Stok dan BMAX tanpa perubahan?
Kadangkala, tetapi jangan andaikan begitu sahaja. Kedua-dua kelas melarang pemotongan casis dan casis buatan sendiri, jadi casis bersih tanpa ubah suai adalah titik permulaan selamat untuk kedua-duanya. Perbezaannya terletak pada senarai alat ganti dibenarkan, kombinasi roller dan peraturan zon larangan yang khusus - ditetapkan secara berasingan oleh Tamiya untuk Kelas Stok dan oleh penganjur untuk BMAX, jadi plat pengukuh atau pasangan roller yang sama boleh sah dalam satu kelas tetapi tidak dalam kelas satu lagi.
Adakah memasang bearing bola menjejaskan kesahan Kelas Stok?
Tidak - bearing bola dibenarkan secara jelas di bawah peraturan Kelas Stok Tamiya. Ia salah satu daripada beberapa perubahan pengurangan berat dan geseran yang dibenarkan memandangkan larangan ke atas pemotongan dan pencanaian casis.
Siapa yang mempunyai kata pemutus jika tetapan saya dibendera?
Pemeriksa teknikal acara, pada hari itu, menggunakan dokumen peraturan semasa acara tersebut. Rencana ini merumuskan peraturan Kelas Stok Tamiya yang diterbitkan dan amalan BMAX am seperti disumberkan di atas, tetapi peraturan penganjur dan pemeriksaan pada hari acara sentiasa mengatasi - sahkan terus dengan acara sebelum bertanding.