四驱车轮胎直径与胶料调校

轮胎直径等同于实际齿比，胶料则决定抓地力。换胎时两者通常同时改变，这正是轮胎测试特别容易误导人的原因。

直径改变齿比

大直径每转走得更远，拉高极速、削弱加速。削胎会减小直径，所以削过的胎，跟新胎根本不是同一组设定。

胶料改变抓地

较软的胶料有助加速与斜坡稳定性，但滚动阻力更大；较硬则相反。请依你的赛道是需要抓地还是需要速度来选。

一次只测一项

固定直径只换胶料，再反过来做。两者同时改变，得到的结果你根本无法解读。