四驱车单一变量测试

速度检测器这类量测工具，只有在测试方法正确时才有意义。多数关于设定的争论，源自糟糕的测试，而不是糟糕的数据。

一次只动一个变量

换掉一个零件，其余全部保持不变，然后跑几趟。同时改两处，结果就无法解读了。

先重复再下判断

一趟证明不了任何事；电池、温度与赛道状况都会变。至少跑几趟，并比较平均值，而不是比最好的那一趟。

全部记下来

一张写着马达、齿比、轮胎、导轮高度与结果的设定表，就是「持续进步」与「原地打转」之间的差别。