Kit Premium Fully Cowled: Beza Sebenar Magnum Saber, Cyclone Magnum dan Brocken Gigant
Label "Premium" pada kotak Fully Cowled Mini 4WD bermaksud Tamiya telah mengeluarkan semula kereta klasik Let's & Go!! di atas chassis yang lebih baharu, dengan sticker yang direka semula dan selalunya nisbah gear yang berbeza daripada keluaran asal era 1990-an. Ia tidak bermaksud ketiga-tiga kereta berkongsi satu chassis atau satu spesifikasi. Magnum Saber Premium, Cyclone Magnum Premium dan Brocken Gigant Premium adalah tiga kit berasingan di atas tiga generasi chassis yang berbeza, dan menganggapnya boleh tukar ganti adalah kesilapan paling biasa apabila membandingkan keluaran premium keluarga Magnum. Untuk sejarah umum dan identiti visual gaya bodi Fully Cowled, lihat panduan siri Fully Cowled — artikel ini fokus kepada tiga kit ini dan chassis masing-masing sahaja.
Tiga kit, tiga generasi chassis
Setiap kit disenaraikan sebagai keluaran Fully Cowled Mini 4WD Series dengan nombor siri tersendiri, berasingan daripada nombor item. Chassis adalah pembeza sebenar: setiap generasi mengubah kedudukan motor, bilangan roller dan berat sebelum bodi pun diambil kira.
| Kit | No. Item | No. Siri | Chassis | Panjang | Kedudukan motor |
|---|---|---|---|---|---|
| Magnum Saber Premium | 19431 | Fully Cowled No.31 | Super-II | 150 mm | Belakang |
| Cyclone Magnum Premium | 19440 | Fully Cowled No.40 | AR | 155 mm | Belakang |
| Brocken Gigant Premium | 19452 | Fully Cowled No.52 | FM-A | 156 mm | Depan |
| Great Magnum R | 19453 | Fully Cowled No.53 | FM-A | 156 mm | Depan |
Great Magnum R disenaraikan di sini kerana ia berkongsi chassis FM-A dengan Brocken Gigant, bukan kerana bodinya sama — pembeli yang mahu "Magnum atas FM-A" kadangkala tersalah pilih antara dua kit ini. Sentiasa semak nombor item pada laman produk rasmi; nama bodi sahaja tidak mengesahkan chassis.
Magnum Saber Premium: yang asal di atas Super-II
Magnum Saber Premium (19431) meletakkan kereta yang dipandu watak utama Go Seiba di atas chassis Super-II — susun atur motor belakang yang diterbitkan pada panjang 150 mm, lebar 97 mm, jarak roda 80 mm, trek 64 mm dan berat lebih kurang 115 g dengan bateri dipasang (lebih kurang 57 g kosong), dengan nisbah gear standard 4.2:1. Super-II menambah bumper depan yang diperkukuh dan rear stay yang dipegang oleh dua suis putar berserta penutup berskru, bukan lagi stay jenis gesel-pasang chassis lama. Kit ini datang dengan chassis hitam, pemegang bateri dan rear stay merah untuk kontras, serta helaian sticker metalik yang direka semula, bukan lagi dekal asal era 1990-an. Oleh kerana Super-II adalah generasi lebih awal daripada AR dan FM-A, semak keserasian roller dan stay dengan senarai keserasian chassis terkini sebelum menganggap alat ganti daripada kit lebih baharu boleh terus dipasang.
Cyclone Magnum Premium: penerus di atas chassis AR
Cyclone Magnum Premium (19440) dilabel pada laman produknya sendiri sebagai kereta ketiga yang dipandu Go Seiba — penerus dalam cerita kepada Magnum Saber — di atas chassis AR dan bukan Super-II. AR diterbitkan pada panjang 155 mm, lebar 97 mm, jarak roda 82 mm, trek 67 mm dan lebih kurang 123.5 g, dengan nisbah gear chassis 4.2:1, walaupun gear yang disertakan dalam kit ini disenaraikan pada 3.5:1 pada laman produknya sendiri — set gear dalam kotak dan spesifikasi umum chassis tidak selalu sama nombor, jadi semak arahan kit itu sendiri dan bukan hanya laman chassis. Tamiya memasarkan AR sebagai chassis pertama menggunakan enam roller sebagai piawai, dengan kedudukan bateri yang direndahkan untuk pusat graviti lebih rendah. Bodinya dibuat daripada plastik putih dengan litupan roda minimum dan wing belakang yang besar, dipadankan dengan chassis ABS kelabu metalik, roda hijau berpendarfluor 5-jejari, tayar profil rendah 26 mm, underpanel dan diffuser yang boleh ditanggalkan, serta skid bar belakang gesekan-rendah yang terbina dalam.
Brocken Gigant dan Great Magnum R: pasangan FM-A
Brocken Gigant Premium (19452) berpindah ke FM-A, chassis motor-depan — perubahan susun atur sebenar, bukan sekadar nombor item baharu. FM-A diterbitkan pada panjang 150 mm, lebar 97 mm, jarak roda 83 mm, trek 60 mm dan berat kosong lebih kurang 71 g sahaja, dengan skid bar depan gesekan-rendah, empat roller termasuk roller belakang setebal 8 mm, serta aero side stay yang diilhamkan reka bentuk pesawat. Bodi ini kepunyaan watak saingan Kondo Gen dan bukan Go Seiba, disiapkan dalam ABS kelabu metalik dengan A-parts merah; fendernya mengapit roda dan bukan menutupnya sepenuhnya, dengan sideguard rangka paip menggantikan cowl bawah penuh. Great Magnum R (19453) berkongsi chassis FM-A dan panjang yang sama tetapi merupakan bodi dan nombor item yang berasingan — beli mengikut nombor item jika anda mahukan salah satu secara khusus. Susun atur motor-depan FM-A juga mengubah watak pengendalian berbanding kit motor-belakang Super-II dan AR; lihat panduan motor sebelum memasang motor lebih laju.
Perkara untuk disemak sebelum membina atau berlumba
- Sahkan nombor item, bukan sekadar nama bodi. Magnum, Cyclone Magnum dan Great Magnum R adalah tiga kit berbeza; nombor item mengesahkan chassis dan alat ganti yang anda miliki.
- Cuba pasang dahulu sebelum memotong bodi. Semak jarak lega roller, stay dan wing sebelum memotong cengkerang Fully Cowled yang bernilai koleksi.
- Padankan set gear dengan kotak, bukan spesifikasi chassis umum. Seperti Cyclone Magnum Premium di atas, gear yang disertakan sesuatu kit boleh berbeza daripada nisbah umum chassis yang diterbitkan.
- Timbang kereta yang siap dibina. Peraturan rasmi memerlukan sekurang-kurangnya 90 g termasuk motor dan bateri — patut disemak pada kit berasaskan FM-A memandangkan chassis kosongnya lebih ringan, sekitar 71 g.
Kesahan perlumbaan: apa yang peraturan rasmi liputi
Tiada satu pun chassis di sini yang dihadkan atas dasar generasi semata-mata — Super-II, AR dan FM-A semuanya masih boleh digunakan di bawah peraturan rasmi Mini 4WD Tamiya, yang sebaliknya mengawal dimensi keseluruhan (bawah 165 mm panjang, 105 mm lebar, 70 mm tinggi), berat minimum, motor yang dibenarkan dan saiz tayar, ditambah peraturan bahawa bodi mesti dipasang dengan kukuh, berstiker atau dicat, bukan buatan sendiri. Peraturan tidak meluluskan terlebih dahulu setiap kombinasi alat ganti pada setiap keluaran semula — itu diputuskan semasa pemeriksaan teknikal pada hari perlumbaan. Baca senarai semak peraturan rasmi dan pemeriksaan teknikal penuh; peraturan penganjur dan pemeriksaan pada hari itu sentiasa mengatasi apa jua ringkasan di sini.
Soalan lazim
Adakah Magnum Saber Premium dan Cyclone Magnum Premium kereta yang sama?
Tidak. Kedua-duanya kereta berbeza dalam susunan cerita yang sama — Magnum Saber muncul dahulu, Cyclone Magnum adalah kereta ketiga watak tersebut — di atas dua chassis berbeza (Super-II dan AR) dengan dimensi, berat dan bilangan roller yang berbeza turut diterbitkan.
Bolehkah saya tukar bodi Brocken Gigant ke chassis Super-II atau AR?
Tidak secara terus. FM-A adalah chassis motor-depan dengan jarak roda, trek dan susun atur pemasangan yang berbeza daripada chassis motor-belakang Super-II dan AR, jadi tempat pemasangan bodi, stay dan roller tidak akan sepadan begitu sahaja. Semak rujukan keserasian chassis terkini dahulu.
Adakah label "Premium" bermaksud kit ini lebih laju berbanding keluaran asal era 1990-an?
Tidak semestinya. Keluaran semula premium mengemas kini generasi chassis, sticker dan kadangkala nisbah gear yang disertakan, tetapi kelajuan standard masih bergantung kepada motor, gear dan tayar yang dipasang semasa pembinaan — anggap label ini sebagai kemas kini chassis dan persembahan, bukan jaminan prestasi lebih baik.