四驱车支架指南

支架是承载导轮的板件，它的刚性直接改变车子撞到墙面后的反应。

FRP 与碳纤

FRP 板会弯曲，能吸收冲击，重撞之后反而让车稳下来。碳纤板更硬更轻，导轮定位更精准，但会把更多冲击传进底盘。

硬不等于好

前端太硬，重撞之后整辆车会被弹开。不少车手会刻意在某一端保留一些挠性，在粗糙赛道上尤其如此。

锁付方式很重要

支架没有锁正，导轮就会带角度，车子会往一边偏。怪导轮之前，先确认接合面平整、垫片确实到位。