Mini 4WD 标准组设定完整指南
田宫官方标准组(Stock Class)规则与大多数玩家的想象并不一样。它几乎不限制马达——Dash系列马达是明确允许使用的——而是限制了额外零件的来源、底盘可以做出的改动,以及轮胎、导轮和配重块(mass damper)的处理方式。与其说标准组是“只能用慢马达”的规则,不如说它是“禁止改装件、禁止切削底盘”的规则,而这个区别正是赛车能否通过技术检验、还是在检查台上被拦下的关键。
标准组究竟限制了什么
根据田宫官方标准组规则,底盘切削、削薄以及自制底盘一律禁止,而且不可以将底盘前后方向对调安装。你也不可以在底盘任何位置钻新的螺丝孔——但可以对现有孔位进行沉孔处理(countersink),也可以将现有孔位钻大到2mm,并且可以自由搭配任何底盘与任何A部件套组,即使田宫从未把这个组合做成套件出售过。车上安装的每一个额外零件都必须来自田宫Mini 4WD、R/C Mini 4WD或Dangun Racer系列——不允许使用通用的第三方改装件——而且除了车壳以外,不允许改装任何其他零件。车壳方面则宽松得多:可以削薄和裁切以留出间隙,不一定要装驾驶员模型或尾翼,比赛中车壳零件或驾驶员模型脱落也不会被取消资格,透明或聚碳酸酯车壳同样允许使用,只要按照套件说明书裁切,而不是把车壳分割成多块。
标准组下的马达、轮胎、导轮与配重块
Dash系列马达在标准组中是合法的,所以这个组别并不是用来限制马达等级的地方——具体在全赛事范围内被禁用的马达(Ultra-Dash与Plasma-Dash,原因是电流输出过高)可参见马达指南。标准组真正限制的是你对马达做了什么:拆开马达并更换内部零件是不被允许的。轮胎不可以裁切或削薄,但在同一套装内混用不同尺寸的轮胎与轮圈是可以的。滚珠轴承是允许使用的,但你不可以把轴承型导轮里的轴承换成别的轴承,而磨损到“明显偏小”直径的导轮会在检验时依工作人员判断被判定不合格——同样的自由裁量标准也适用于因使用而明显变大的配重块孔位,而故意把配重块孔位钻大则是完全禁止的。FRP与碳纤维支架可以用胶水黏合或加固,但不可以松动安装,也不可以把边缘削薄削尖。
标准组速查表
| 项目 | 允许 | 不允许 |
|---|---|---|
| 底盘 | 沉孔处理/将现有孔钻大到2mm;任意底盘搭配任意A部件套组;不装电池盖比赛 | 切削、削薄或自制底盘;新钻螺丝孔;底盘方向前后对调 |
| 马达 | 任何现行Dash系列或Tuned系列马达 | 使用拆解马达取出的零件 |
| 车壳 | 削薄/裁切以留间隙;透明或聚碳酸酯车壳;不装驾驶员模型或尾翼比赛 | 把车壳分割成多个独立部件;使用剩余的浇道/裁切废料当零件 |
| 轮胎/轮圈 | 混用不同尺寸的轮胎与轮圈 | 裁切或削薄轮胎 |
| 导轮 | 滚珠轴承导轮 | 更换轴承型导轮内部的轴承;明显磨损变小的导轮 |
| 支架/板件 | FRP或碳纤维,可黏合或加固 | 松动安装的板件;边缘被削薄的板件 |
| 配重块 | 标准安装方式 | 故意钻大的配重块孔位 |
所有组别(包括标准组)仍须遵守的基本规定
标准组规则是叠加在田宫一般比赛规则之上的,而不是取代它们。一般规则规定最低车重(含电池与马达)为90克,整车尺寸上限为长度不超过165mm、宽度不超过105mm、高度不超过70mm,离地间隙至少1mm。轮胎必须符合直径22–35mm、宽度8–26mm的范围,而且只能使用田宫品牌的AA电池——不允许使用第三方电池芯。允许使用的车型涵盖Racing、Super、Fully-Cowled、Aero、Laser、Mini 4WD REV、Mini 4WD PRO、Mighty、R/C以及Truckin' Mini 4WD,所以标准组赛车仍须从这些车系之一出发,再叠加上述组别专属限制。
2026年5月新增的“禁区”规则
田宫标准组页面标注了一项日期为2026年5月11日的更新,新增了一个“禁区”:前后传动轴与轴承之间的区域,加上前轮后半部与后轮前半部之间的区域。这个区域内只允许放置车壳与驾驶员模型——不允许安装或放置任何其他东西。实际上,这封堵了把额外板件、配重或支架塞进底盘两轴之间的做法,而这个位置过去正是部分玩家用来增加配重或加固的地方,处于常规导轮与支架区域之外。规则及其生效日期会随时间变化,因此在据此改装之前,应查阅田宫官方标准组页面的最新条文,而不是本文。
零件固定之后,真正的差距在哪里
一旦零件清单被限定,比拼就从购物转向了做工品质。清理齿轮齿面毛刺、清除齿轮箱上的模具飞边——详见齿轮指南——可以免费降低传动系统的阻力。笔直的车轴、安装均匀的轴承、一致的导轮高度,对单圈稳定性的提升远大于任何合法的马达更换,因为Dash马达本来就是每个人都能用的。轮胎的正圆度在这里也格外重要,正因为你不能靠裁切或削薄把轮胎修圆——你必须靠仔细挑选与安装来实现。这些都不会体现在规格表上,而这正是标准组比赛真正见分晓的地方。
常见问题
标准组禁止使用Dash马达吗?
不禁止。田宫官方标准组问答确认Dash马达是允许使用的;只有使用从拆解马达中取出的零件才是被禁止的。全赛事范围内的马达禁令(Ultra-Dash、Plasma-Dash)不分组别一律适用。
我可以为了安装更低的导轮支架而钻新的螺丝孔吗?
不可以。标准组禁止钻新的螺丝孔。你可以对现有孔位做沉孔处理,或将现有孔位钻大到2mm,但不可以增加原本不存在的孔位。
标准组有专属的车重或尺寸限制吗?
田宫标准组页面并未公布专属的车重或尺寸数字;适用的是一般比赛规则中90克的最低车重以及长/宽/高上限。请确保赛车符合这些数值,并遵守上述标准组零件来源与底盘规则。
主办方规则与比赛当天的技术检验始终优先于本文的整理内容——参赛前请查阅最新的官方比赛规则与标准组规则,并参阅技术检验清单了解检验在现场如何进行。