四驱车导轮设定基础

导轮设定的本质是几何：导轮相对墙面、以及彼此之间的位置，决定了车子在每个弯里的行为。

高度

导轮必须落在墙面的有效接触带内。太高车会往上爬，太低导轮会滑到墙下。这是车子脱离赛道最常见的原因。

宽度与前后错位

左右导轮的间距决定车子在赛道里能左右移动多少。把前后宽度稍微错开，会改变入弯的姿态与出弯后的安定性。

找到基准就记住它

把有效的高度与宽度记下来。零件拆装几次之后，导轮设定就会走样，而这份书面基准正是让你回到「能跑的那台车」的依据。