四驱车三线赛道导轮设定

三线布局通常更紧凑、更偏技术型，因此导轮设定会偏向控制，而不只是追求高速下的稳定。

高度与接触

导轮必须在整个弯中都落在墙面的有效接触带内。紧凑赛道上车子贴墙的时间更长，高度调错会被反覆惩罚。

尺寸与前后错位

前段用中等尺寸、后段用较大尺寸，是常见的起点。小幅度的前后错位能帮助车子干净入弯而不左右摇摆。

务必降低阻力

由于贴墙频繁，转不动的导轮在这里造成的损失比开阔赛道更大。每次开跑前用手确认每一颗都转得开。