四驱车五线赛道导轮设定

五线布局通常更快也更开阔，导轮设定会因此偏向高速下的稳定，而不是紧凑弯里的控制。

大导轮有帮助

较大的导轮越过墙面接缝更顺，高速下受到的扰动也更小。这就是许多五线设定前后都用大导轮的原因。

稳定优先于灵活

直线更长时，车子需要的是安定与可预期。在紧凑赛道上有帮助的大幅前后错位，在这里反而可能让车摇摆。

避震不能省

路段规模更大，落地冲击也更强。请一开始就把足够的避震规划进去，而不是等车飞出去之后才补。