四驱车马达与齿比匹配

只问哪颗马达最快，等于漏掉一半答案。马达与齿比是一套系统，而把这套系统对上赛道，才是决定结果的关键。

对上直线长度

够长的直线才让高转马达进得了有效转速区间。短而多弯的赛道则不然，在那里偏扭力的马达配较高齿比反而更快。

注意电流

要求过高的马达齿比组合，会把电池电压拉垮、让马达发烫。如果车子在一趟里逐渐疲软，代表这个搭配对你的电池来说太激进。

有系统地测试

先固定马达只换齿比，再反过来。两者同时更动，结果就完全读不出来了。